4月23日，长城汽车在上海车展正式发布全新山海炮Hi4-T车型。作为中国汽车工业在越野与新能源融合领域的先锋力量，长城汽车此次推出的山海炮Hi4-T，不仅标志着其在硬派皮卡细分市场的又一次战略深化捷希缘，更彰显了中国品牌在新能源技术赋能传统硬派越野领域的创新突破，为全球皮卡市场注入了全新活力。
双版本矩阵，满足多元场景与消费需求
近年来，中国皮卡市场迎来结构性变革。一方面，国务院及地方政府密集出台皮卡解禁政策，逐步消除进城限制，推动皮卡从工具属性向乘用化、高端化转型。据《中国皮卡蓝皮书》预测，2025年中国皮卡市场规模有望突破100万辆，成为全球最具潜力的市场之一。另一方面，汽车电动化进程加速，新能源皮卡凭借“多用途+智能化+低能耗”的复合优势，正成为市场新蓝海。
而作为中国皮卡市场的领导者，长城炮以“品类创新”为核心，率先开启皮卡4.0时代。自2019年推出首款电动皮卡风骏EV，到2020年发布旗舰纯电车型电装炮，长城炮始终以技术储备与全球化视野抢占赛道先机。
长城汽车为什么要推出山海炮Hi4-T？长城皮卡金刚炮营销总监杨胜飞表示，前几年皮卡新能源一直有，但只是零星。但今年皮卡进入到了乘用化新能源元年。因为今年的新能源已经从“量变”到“质变”的过程：皮卡新能源的渗透率已经到了4.3%，具备了成长性的起点。
为充分覆盖不同用户群体的差异化需求捷希缘，此次上海车展上，山海炮Hi4-T带来了性能版和全球版两个版本，构建起完善的产品矩阵。
《华夏时报》记者了解到，山海炮Hi4-T基于长城汽车专为越野场景研发的纵置并联混动架构，融合“油电并联+机械四驱+三把锁”三大核心优势，实现“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”的全工况覆盖。
油耗方面，城市通勤时37.1kWh高能电池可提供115km纯电续航（NEDC），支持50kW快充（30%—80%仅24分钟），一周通勤仅需1—2次充电，综合油耗低至1.7L/百公里。长途穿越时，馈电油耗7.9L/百公里，综合续航超1000km，彻底消除续航焦虑。
在两个版本区分方面，性能版车型聚焦于极限越野爱好者与专业玩家，以性能为核心卖点。全球版车型则着眼于更广泛的全球市场与多元应用场景，在保留硬派越野基因的同时，更加注重舒适性、智能化与实用性。
深耕硬派皮卡
山海炮Hi4-T的发布，不仅为长城汽车在硬派皮卡市场树立了新的标杆，更对整个行业产生了深远的影响。
技术创新层面来看，它为硬派皮卡的新能源化转型提供了成功范例，推动了越野技术与新能源技术的深度融合，加速了行业技术升级的步伐。其他车企将从中汲取灵感，加大在相关领域的研发投入，共同推动硬派皮卡市场向更加环保、智能、高效的方向发展。
市场竞争格局来看，山海炮Hi4-T凭借其卓越的产品力与精准的市场定位，将对现有硬派皮卡市场格局形成有力冲击。它不仅为消费者提供了更多元化的选择，也将促使竞争对手加快产品迭代与创新，激发市场活力，推动整个行业进入一个新的竞争与发展阶段。
消费者需求满足来看，山海炮Hi4-T精准捕捉到了当下消费者对于硬派越野与绿色出行的双重需求，为他们提供了一款既能享受越野乐趣，又能践行环保理念的理想座驾。这一创新产品将进一步拓展硬派皮卡的消费群体，推动硬派皮卡文化在更广泛的人群中传播与发展。
随着山海炮Hi4-T的正式发布，长城汽车再次展现了其在汽车技术创新与市场布局方面的卓越实力。这款硬派智能新能源皮卡不仅是一款产品，更是长城汽车引领行业变革、推动中国汽车品牌向上突破的重要象征。
此外捷希缘，山海炮Hi4-T的突破，本质上是中国汽车工业从“市场换技术”向“技术创市场”转型的缩影。它证明在电动化浪潮中，本土企业完全可以通过场景创新实现技术超车。未来，随着智能底盘、固态电池等技术的迭代，硬派新能源皮卡或将成为中国汽车参与全球竞争的战略支点，而山海炮Hi4-T无疑为这场变革按下了加速键。
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